10月7日消息，博尔特在伦敦奥运三卫冕，自诩为传奇，已然没有人类可以阻挡。罗格却不买账，非要等到他退役后再评断是否称得上传奇。AC系列活跃了近半个世纪，销量破百万，今年又添新品，用实际行动证明： “哥就是不退役，谁敢不把哥当传奇！”
（图片来源于网络，如有侵权，请联系并删除！）
纳米AC出现时，厚度增加不少，速度与力量比之AC有了巨大提升，而且震颤感得到明显控制，似乎纳米技术已可成为AC系列的归宿了。但是当AC Carbon摆在了面前，不禁莞尔，除了斯帝卡自己，没人可以臆想这个传奇系列的终结。瑞典人如同中国人一样恋旧，曾经无限辉煌的AC家族，会用各种方式延续血脉，这次用的是薄碳。
在崇尚暴力的今天，较薄的厚度加上薄碳，似乎仍旧温和。AC Carbon不论是拉球还是推挡，都能明确
感觉到震颤感。较大的整体形变，造就了AC Carbon的高弧线和极为充足的吃球时间，完全可以跟着球板形变的恢复，把球慢慢地摩擦直至甩出去。相较于AC CR，AC Carbon速度略快，但仍然同属于All级别，速度上并未超越厚度更大的纳米AC，相对更接近AC的手感。AC Carbon更像是AC系列的细化，用薄碳增加轻、软、薄球板的支撑力。如果挑选一支重量较大的，相信速度与力量会高出AC CR不少。
AC Carbon正手不适合搭配过软的胶皮，与硬海绵的国产胶皮有天生的默契，反手亦建议选用中等或偏硬的搭配，更能兼顾杀伤力与手感。
（图片来源于网络，如有侵权，请联系并删除！）
有了纳米技术、CC技术和薄碳的各种加持，斯帝卡老三篇AC、oc、CL系列升级版本接连浮出水面。在无机时代人气飙高的红黑碳王( Carb0 7.6)，却一直没有动静。风不止，7.6这颗大树终于虎躯一震，碳王在今年体博会上确立了皇储。
红黑碳王登陆中国比较早，特点突出，刚性有余、控制不足、速度太快，需手熟或技术精准方可驾驭，因此得到的评价两极分化。专供中国的胞弟Carb0 5.4，则是特点不够突出，加上在当年五层家族里也太过硬朗，并未得到广泛认可。
新款除了表面材质不同、增加涂层外，整体厚度、各层厚度都与原型基本相同，重量稍稍减轻。以Sense命名，暗藏着偏重手感的意味，试打后确实如此。球板整体形变比红黑碳王多出不少，吃球的感觉更加深刻。Sense 7.6的弧线虽然低平，也明显比红黑碳王高，容错性更好，在相持球中更显从容。速度方面，介于CL CR与红黑碳王之间的档位，发力则快，借力也不慢。就像在路况一般时行车，5档明显过快，4档又有些不过瘾．Sense 7.6就多出了一个4.5档，在进攻中有更大余地。斯帝卡通过对球板的微调，实现多档位变化，境界愈发细腻。
Sense 7.6的配胶不挑剔，不论是OC、CL、还是Carb0 7.6上的配置，直接挪用过来即可可，几乎不需调整。Sense 7.6的重量与特性，具备成为新生代经兵的潜质。
纵观斯帝卡对AC、OC、CL以及红黑的各种升级版本，都不以追求速度、力量等单—性能的极致为目标，就像Mats总裁多次表示过的，斯帝卡在追求一种性能上的平衡。好比在打球时，并不期望一板过，而是要连续制胜：在这些经典型号衍生品上，体现的是平衡点的微调。而对极致的尝试，或许是一些新生型号的任务吧。
楚天运动频道装备您的运动生活！
